4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，吉利控股集团董事长李书福指出，甲醇电动乘用车和甲醇电动商用车，相对重量更轻，全生态减碳效果更好，全生命周期经济性更优，使用便捷，更接地气，是绿色能源在重型交通运输领域应用的又一条技术路径。
2024年国家层面密集出台的政策，为绿色能源多元化应用奠定了坚实基础。国家发展改革委等六部门印发的《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，明确提出因地制宜发展绿色燃料，探索建设风光氢氨醇一体化基地。李书福指出，早在2012年，工信部正式启动了甲醇汽车试点工作，2019年3月，甲醇汽车正式进入推广应用阶段。到今天，全国20个省市自治区的39个城市出台了80多份政策文件，鼓励支持甲醇电动汽车推广应用。
据介绍，甲醇的能量密度相当于锂离子电池能量密度的十几倍，换句话说，相同运载能力的车辆，锂电池车的自身重量相当于甲醇电动车自身重量的两倍，汽车的自重越大，能耗当然也就越高。“锂离子电池汽车已经在中国大规模应用，效果非常好，很受用户喜爱，但是，由于一辆锂离子电动车的重量相当于两辆甲醇电动车的重量，甲醇电动车存在一定的开发研究潜力，这就是吉利汽车公司为什么几十年如一日地坚持研究甲醇电动汽车的原因。”李书福表示，吉利汽车在甲醇汽车领域的探索已持续二十多年。
“甲醇电动是适用于重型交通运输领域的一条‘更接地气’的绿色能源技术路径。”面对清晰的战略蓝图和日益完善的产业环境，李书福呼吁行业共同努力，把液态阳光绿色新能源产业做强做大，把甲醇电动汽车产业发展推上一个新的台阶。
南方+记者 魏泓泉
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