4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，中国长安汽车总经理赵非指出，汽车产业正加速从“大产业小生态”向“大产业大生态”跃迁，跨领域、跨主体的生态协同成为必然。他建议行业共创跨产业、跨生态的多赢商业模式，跳出传统整车制造思维，通过资源共享、实现优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式，真正构建可持续、可进化的产业生态新格局。
赵非介绍，中国长安汽车紧扣“十五五”智能化、绿色化、融合化、国际化发展方向，正全力推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。智能化方面，中国长安汽车发布“天枢智能”泛安全体系，获工信部首批L3自动驾驶准入、中国首块L3正式号牌及L4级Robotaxi测试牌照；绿色化方面，推出“长安蓝鲸”超擎混动，发动机热效率近45%，城区油耗进入2—3升时代；融合化方面，联合京东、海尔、华为、宁德时代等打造产业生态；全球化布局覆盖118个国家和地区，首款巴西本地化产品顺利下线。
面向中国汽车产业的长远发展，赵非提出了三点建议：
首先是共创跨产业、跨生态的多赢商业模式。
其次，共建跨品类、跨品牌的底层共性技术平台，共享规模效应，应对全球竞争。
最后，共促新技术、新关系的应用体系完善，加快构建全国统一的智能辅助驾驶安全数据采集标准体系；推动车企与保险机构联合创新，打造数据定责、保险兜底、监管可溯的闭环模式；同步升级驾驶培训与考试内容，加强驾驶员智能辅助系统操作规范与安全应急能力，以体系化建设支撑产业安全健康有序发展。
南方+记者 魏泓泉
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